nmrv دودة علبة التروس المخفض

NMRV دودة علبة التروس المخفض

تفاصيل سريعة


ترتيب التعزيز: دودة
Output Torque: 1100-1760 NM
الطاقة المقدرة: 0.11-1.48 KW
سرعة الإدخال: <1500rpm
سرعة الانتاج: 0.28-8rpm
البيت: سبائك الألومنيوم

 

ملخص المنتج


NMRV سلسلة دودة والعتاد المخفض هو جيل جديد من المنتجات التي تجمع بين التكنولوجيا المتقدمة الدولية القائمة على منتجات سلسلة WP الأصلية. إنها تتبنى هيكل مربع مربع متطور ، سبائك ألومنيوم مصبوبة بدقة عالية. انها صغيرة الحجم وخفيفة الوزن وقوة عالية ، وتبديد الحرارة وجذابة ودائم.

المخفض يحتوي على عزم إخراج كبير ، انتقال سلس و ضوضاء منخفضة ، إنه يستخدم هيكل مغلق بالكامل ، ختم جيد ، خالي من الصيانة ، يمكن أن يتكيف مع التركيب الشامل.

 

NRV-NMRV موديل & ماركر


NRV + NMRV-040 / 090-500-VS-F1 (FA) -كما-80B5-0.75kw-AS1

NRV + NMRVدودة موجهة للسيارات
NRV + NMRVوحدة خفض الدودة
040/090مركز المسافة
500نسبة الانخفاض
ضدرمح الإدخال المزدوج  
مثلرمح الإخراج واحدABضعف الناتج رمح
حزب الأصالة والمعاصرةمزودة بمحرك اقتران80B5منشأة تركيب محرك
0.75 كيلو واطقوة المحرك الكهربائيAS1 

 

الحل والعقل


تفاصيل الخطأأسبابمحاليل
ارتفاع درجة الحرارةالحمولة الزائدة

زيت غير كاف

النفط أدنى

رفض سيئة للحرارة من العلبة

ضبط التحميل أو اختيار وحدة كبيرة

املأ الزيت الكافي

املأ الزيت المناسب

تنظيف سطح العلبة

الضوضاءتناسب ضعيف بين العتاد والرمح

عجلة البالية الزائدة

تحمل التالفة أو إزالة كبيرة جدا

زيت غير كاف

غزت من قبل الأجسام الغريبة

الانتهاء من سطح تآكل البالية

استبدل الدودة

استبدال تحمل

املأ الزيت الكافي

إزالة الأجسام الغريبة واستبدال النفط

عجلة دودة

الإفراط التالفة

أكثر من التحميل

زيت غير كاف

النفط أدنى

ضبط التحميل أو اختيار وحدة كبيرة

املأ الزيت الكافي

استبدال الزيت المناسب

تسرب النفطختم النفط التالفة

الحشية التالفة

نفط زائد

حشو الزيت

المكونات مستوى النفط التالفة

استبدال ختم النفط

استبدال طوقا

ضبط كمية النفط

تشديد حشو الزيت

استبدال المكونات مستوى الزيت

 

ملاحظات التركيب


- يجب أن يكون التثبيت على الجهاز مستقرًا لتجنب أي اهتزاز.

- افحص الاتجاه الصحيح لدوران عمود وحدة التخفيض قبل تركيب الوحدة على الماكينة.

- في حالة التخزين الخاص على نحو خاص (4-6 أشهر) إذا لم يتم غمر مانع تسرب الزيت في مواد التشحيم في الداخل ، أوصى بتغييره لأن المطاط يمكن أن يلتصق بالعمود أو حتى يفقد المرونة التي يحتاجها لعمل البروب.

- بالنسبة لتركيب المحور ، لوحدات التخفيض ذات أعمدة الخوارج المجوفة ، يمكن استخدام عزم الدوران لعزم الدوران. إذا كان التأكد من أن القيد مجاني محوريًا ومثل اللعب لضمان حرية الحركة لوحدة التخفيض.

- كلما كان ذلك ممكنا ، وحماية وحدة الحد من الإشعاع الشمسي والطقس السيئ.

- تأكد من أن المحرك يبرد بشكل صحيح من خلال ضمان مرور جيد للهواء من جانب المروحة.

- في حالة درجات الحرارة المحيطة <-5 درجة مئوية و> + 40 درجة مئوية عيادة الحركة الاتصال.

- يجب تركيب الأجزاء المختلفة (البكرات ، عجلات الترس ، الوصلات ، العمود ، إلخ) على أعمدة صلبة أو جوفاء باستخدام ثقوب خاصة أو أنظمة أخرى تضمن على أي حال التشغيل الصحيح مع عدم المخاطرة بالضرر على المحمل أو الأجزاء الخارجية من الوحدة.

- الطلاء بالتأكيد يجب ألا يذهب فوق الأجزاء المطاطية والفتحات الموجودة على مقابس الإنفجار ، إن وجدت.

- استبعاد انسداد الختم للفتحة النفطية.

- افحص ارتفاع مستوى الزيت.

- لا تقترن وحدات التروس مع المحرك ، يرجى الانتباه إلى العناصر التالية للتأكد من الاتصال الصحيح. لتركيب مثل B5 ، B1.

--تحقق مما إذا كان التسامح بين رمح وشفة المحرك مناسبة للمعايير الأساسية.

- غسل الأوساخ والطلاء على أسطح العمود ، تجويف المركز والشفة.

-تجنب تجنب وحدة العتاد تحمل القوة.

- التحقق من الموقف وانحراف فتحة مفتاح المحرك.

- قم بتشوية السطح الملامس لتجنب النوبات أو الأكسدة.

- يجب البدء في العمل بالتدريج ، دون تطبيق أقصى حمل على الفور.

- عندما تكون هناك أجزاء أو أشياء تحت قيادة محرك السيارات التي يمكن أن تتضرر من قبل حتى انسكاب النفط محدودة ، ينبغي أن تكون مناسبة خاصة.